자전거와 퍼스널 모빌리티(PM)가 더 이상 레저 수단에만 머물지 않는다. 2026년부터는 자전거를 타는 것만으로도 실제 현금 혜택을 체감할 수 있는 구조가 본격화됐다. 정부와 지자체가 탄소중립 실천 문화를 확산하기 위해 자전거 이용자에 대한 보상 체계를 전면 개편하면서, ‘타면 탈수록 손해’라는 인식은 점차 과거의 이야기...

서울시, 신차 등록 10% 전기차 목표로 보조금 대폭 확대 전환지원금 130만 원 신설… 마이크로 모빌리티와 시너지 극대화2026년 1월, 서울특별시가 수송 부문 탄소중립을 앞당기기 위한 대대적인 전기차 보급 계획을 발표했다. 이번 계획은 대형 전기차 보급 확대와 더불어 퍼스널 모빌리티(PM) 시장의 폭발적인 성장을 결...

‘길은 많아졌지만, 안전·질은 그대로’라는 현실 자전거를 타는 사람이라면 비슷한 경험을 한 번쯤 했을 것이다. 지도상으로는 자전거도로가 분명히 이어져 있는데, 막상 달리다 보면 갑자기 끊기거나 인도로 올라타게 되고, 다시 차도로 내려와야 하는 순간이 반복된다. 분명 자전거도로는 예전보다 많아졌는데, 체감상 ‘타기...

  자전거는 이제 단순한 취미를 넘어 일상의 핵심 이동수단으로 자리 잡았다. 전기자전거와 퍼스널 모빌리티(PM)가 도시의 이동 풍경을 바꾸는 가운데, 경북 울진군이 내놓은 선제적인 안전 정책이 주목받고 있다."신청 안 해도 자동 가입" 울진군의 촘촘한 안전망울진군은 2026년부터 군민 전체를 대상으로 한...

전기자전거와 PM은 이제 ‘기기’가 아니라 ‘플랫폼’이 되고 있다미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026은 올해도 기술의 방향을 분명하게 보여줬다. 그중에서도 눈에 띄는 변화는 전기자전거와 전동킥보드로 대표되는 퍼스널 모빌리티(PM)가 더 이상 단순한 이동수단이 아니라, 하나의 ‘스마트 플랫폼’으로 진화하고 있다는 점이...